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    日前，廣清城際鐵路北延線（下稱「廣清北延線」）接觸網工程熱滑順利完成，這是繼全線接觸網工程完成送電後取得的又一重大進展，為項目進入聯調聯試階段奠定了堅實基礎。

    廣清北延線全長19.7公里，共設4座車站，分別為燕湖站、洲心站、飛霞山站（預留車站）和飛霞站，全線採用帶回流線的直接供電方式，通過既有廣清城際新屋牽引變電所為全線接觸網供電。本次熱滑試驗是在接觸網「帶電」27.5千伏情況下，通過試驗列車受電弓滑行，檢測接觸網與受電弓的弓網關係，是在帶電情況下對受電弓與接觸網弓網系統進行的一項重要檢驗和測試。

    為確保熱滑試驗順利進行，廣州地鐵集團珠三角公司提前謀劃、精心組織，成立接觸網熱滑試驗領導小組, 組織參建各方制定詳細周密的熱滑方案，安排專人緊盯熱滑機車進場手續辦理，對熱滑進路情況及熱滑過程可能會出現的各種情況進行了預演研判,並制定了安全可靠的安全技術措施及搶險預案。

    試驗當天，參與接觸網熱滑試驗人員進一步明確責任、落實分工，接觸網熱滑實施過程中全程參與盯控，經過全體熱滑試驗人員的共同努力，該線接觸網熱滑試驗安全順利完成，接觸網受流情況良好，熱滑機車運行平穩，接觸網各項設備運行正常，指標效果達到預期目標。同日，廣清北延線順利通過靜態驗收，正式進入動態驗收階段。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春）