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　運輸及物流局與土木工程拓展署及路政署今日（29日）分別就啟德及東九龍智慧綠色集體運輸系統邀請相關系統的供應商及營運商提交意向書，以收集市場意見。

　運輸及物流局發言人表示，自行政長官在2023年《施政報告》提出在啟德及東九龍建造智慧綠色集體運輸系統後，政府積極展開項目的籌備工作，並於今年年中批出顧問合約，全力推進這兩個項目的勘查和設計。鑒於這是香港首次引入智慧綠色集體運輸系統，期望透過是次邀請提交意向書，進一步掌握市場對建造及營運這兩個智慧綠色集體運輸系統的意向及能力，同時收集不同範疇的意見，包括將來擴展系統走線的可行性和加快系統投入營運的措施。

　發言人表示，政府一直以創新思維推展這兩個項目，讓市民可早日受惠。啟德項目將採用創新推展方式，包括提前招標並將部分法定程序安排與詳細設計階段同步進行，爭取進一步提前於明年招標，以期於2026年批出項目建造合約。東九龍項目目標爭取於2026年招標，2027年批出項目建造合約。此外，政府將繼續探討不同的採購模式，並參考從意向書所收集的意見，檢視在規劃、設計至建造各階段壓縮推展時間的可能，例如採用可供製造和裝配的設計、機電裝備合成法等，從而進一步縮短整體推展時間表。

　啟德智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，擬設5個車站，採用高架專屬車道走廊（以高架橋/軌道系統等形式）設計，連接啟德前跑道區至港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性以及與現行鐵路網絡的聯繫，服務該區約5萬的居住和就業人口以及旅客。

　東九龍智慧綠色集體運輸系統全長約7公里，擬設8個車站，為觀塘上坡地區提供便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵彩虹站及油塘站，整體改善東九龍的交通，釋放發展潛力。走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘，服務該些地區超過30萬的居住人口。系統主要在專屬高架道上運作，由馬游塘至油塘近藍田北的一段則建議以隧道形式運作，但亦會探討非隧道形式的可行性。

　政府建議兩個項目各自由單一機構負責系統的詳細設計、建造以及約20至30年的合約期內的營運及維修保養，並在合約期結束時將處於良好運行狀態的系統移交政府。未來的營運商須以商業模式運作，以公眾可接受的票價提供優質的公共交通服務。如有需要，政府會探討項目的資助方案，包括批出在擬建車廠用地的物業發展權。

　發言人表示，從意向書收集的意見將有助於對項目的技術範疇，包括系統特性、營運能力、維修保養要求等，有更確切的了解，並與市場探討合乎公眾利益而財務可行的推展模式，為日後敲定項目的技術細節、推展方式及財務安排作參考。鼓勵有興趣的供應商及營運商踴躍提交意向書。是次徵求意向書並非項目招標或採購過程的一部分。

　土木工程拓展署和路政署會將分別就啟德及東九龍智慧綠色集體運輸系統向有興趣的公司舉行線上簡介會。提交意向書的截止時間分別為：啟德智慧綠色集體運輸系統2024年10月24日中午12時；東九龍智慧綠色集體運輸系統，2024年11月7日中午12時。