陳錦雲(yún) 香港大灣區(qū)教育融合發(fā)展智庫主席
近日，深圳方面公布了《河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深圳園區(qū)法定圖則》，主要涵蓋深圳福田保稅區(qū)和皇崗口岸片區(qū)，總面積3.02平方公里。
其中皇崗口岸2019年已啟動拆除重建工程，預(yù)計2025年投入使用。旁邊的福田保稅區(qū)功能轉(zhuǎn)型升級，已從原來保稅製造和倉儲，向研發(fā)科創(chuàng)等轉(zhuǎn)型。
河套圖則規(guī)劃構(gòu)築一河兩岸濱河走廊和簡易通關(guān)通道
河套圖則規(guī)劃提到了「沿深圳河規(guī)劃連續(xù)的公園綠地，寬度不小於25米的濱河綠帶」。25米綠化帶雖然不算很寬，但未來的臨河環(huán)境和後方沿岸建築可以留下很多規(guī)劃發(fā)展空間。河對岸就是香港北部都會區(qū)的重點建設(shè)區(qū)域，包括約1平方公里的河套香港境內(nèi)園區(qū)。未來深圳河兩岸的功能和景觀，有望發(fā)展成全球最靚的景點之一。
作為傳統(tǒng)標誌性港深邊界跨境商業(yè)街中英街是特定的歷史產(chǎn)物，可能一去不返，而深圳河兩岸的河套地區(qū)則有望成為深港融合發(fā)展最突出的前沿。
其次，圖則規(guī)劃提到在原皇崗口岸片區(qū)，將預(yù)留與香港園區(qū)的跨境通道，實現(xiàn)雙方園區(qū)科技人員便捷往來。這一點極之重要，事關(guān)未來兩地居民和就業(yè)者的通關(guān)模式。如果在河對岸上班，以現(xiàn)有的口岸通關(guān)模式則通勤效率太低，未來很可能有更便捷的通關(guān)模式，也可以理解成簡易的查驗?zāi)Ｊ健?/p>
皇崗口岸重建後 香港北環(huán)支線對接否？
河套片區(qū)面積雖不大，但功能卻很強，有兩大口岸，即皇崗口岸和福田口岸。皇崗口岸是我國第一個、也是深港之間目前唯一實行24小時通關(guān)的大型陸路口岸。拆除重建後，不僅實現(xiàn)了建築的更新，也實現(xiàn)了「一地兩檢」。
皇崗口岸香港側(cè)目前尚無地鐵銜接，不太方便。以皇崗口岸過關(guān)，如果選擇地鐵接駁，則有24元港幣的特殊邊境費，交通費較昂貴！即便從羅湖或落馬洲到上水只坐一站，也要額外支付20多元的邊境費。但如果選擇巴士接駁過關(guān)，就沒有這筆費用，這也是為什麼主要依靠巴士過關(guān)的蓮塘口岸來往人員爆滿的原因之一。
香港官方也曾透露，未來有計劃將港鐵北環(huán)支線接入皇崗口岸。2023年5月，香港運輸及物流局局長林世雄提出，全長約5.8公里北環(huán)線支線將和新皇崗口岸直接連接。香港北環(huán)支線目前尚無具體建設(shè)時間，但是時候提上日程了！
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