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林世雄:絕不認(rèn)同政府偏幫的士業(yè) 目標(biāo)2025年訂定立法建議規(guī)管網(wǎng)約車

林世雄:絕不認(rèn)同政府偏幫的士業(yè) 目標(biāo)2025年訂定立法建議規(guī)管網(wǎng)約車

責(zé)任編輯:靜文 2024-07-12 11:49:01 來源:香港商報(bào)網(wǎng)

 立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)今日(12日)開會(huì)討論規(guī)管網(wǎng)約車平臺(tái)研究,運(yùn)輸及物流局局長林世雄介紹相關(guān)調(diào)研結(jié)果及下一步工作計(jì)劃。

 林世雄表示,絕不認(rèn)同政府偏幫的士業(yè)界的說法,強(qiáng)調(diào)政府的立場非常清晰,就是以市民的利益為依歸。對於提升個(gè)人化點(diǎn)對點(diǎn)交通服務(wù),改善服務(wù)質(zhì)素,善用科技包括提供網(wǎng)約服務(wù)等,政府持開放態(tài)度。但必須首要考慮保障市民權(quán)益,及運(yùn)輸業(yè)的整體健康持續(xù)發(fā)展,而不可只顧及個(gè)別行業(yè)的利益。

 林世雄介紹,正抓緊時(shí)間全力進(jìn)行兩方面工作:一方面是為規(guī)管網(wǎng)約平臺(tái)訂定立法建議,另一方面是完善打擊非法出租或取酬載客法例,兩項(xiàng)工作都爭取2025年完成。

 參考其他地區(qū)的規(guī)管做法,初步調(diào)研所得的方向是:平臺(tái)公司需獲發(fā)牌及滿足盡職審查要求;平臺(tái)下的車輛要持有合適牌照及保險(xiǎn);為平臺(tái)服務(wù)的司機(jī)只可透過平臺(tái)提供預(yù)約服務(wù)等。

 林世雄指出,將朝上述方向深化訂定立法建議的工作,目的主要有三方面:藉著規(guī)管網(wǎng)約車平臺(tái),讓市民可以清楚辨識合法的平臺(tái),確保出行安全及用家權(quán)益;讓平臺(tái)發(fā)展提供多元化服務(wù),達(dá)至優(yōu)勢互補(bǔ),回應(yīng)不同的出行需要;司機(jī)可以安心透過合法平臺(tái)提供合規(guī)服務(wù),也可吸引新人入行,達(dá)至各方得益。

 林世雄續(xù)指,運(yùn)輸署今年稍後開始就此對乘客需求及轉(zhuǎn)變進(jìn)行調(diào)查,會(huì)於6個(gè)月內(nèi)檢視進(jìn)展情況,預(yù)計(jì)1年內(nèi)完成。目標(biāo)是在2025年就透過平臺(tái)提供合規(guī)服務(wù)的車輛類別和數(shù)目,車輛和司機(jī)的牌證要求等訂定規(guī)管的立法建議。(中通社資料圖)

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