4月14日至16日，德國(guó)總理朔爾茨對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)。14、15日兩天，朔爾茨和德國(guó)企業(yè)界代表參訪了重慶、上海等地。16日上午，國(guó)家主席習(xí)近平在北京會(huì)見(jiàn)德國(guó)總理朔爾茨。
中德關(guān)係穩(wěn)健發(fā)展
習(xí)近平在會(huì)談中指出，中德產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度互嵌，兩國(guó)市場(chǎng)高度依存。中德互利合作不是「風(fēng)險(xiǎn)」，而是雙方關(guān)係穩(wěn)定的保障、開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的機(jī)遇。
德國(guó)總理朔爾茨則表示，親身感受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展近年來(lái)取得的巨大成就，對(duì)德中兩國(guó)企業(yè)界的緊密良好合作印象深刻。德方願(yuàn)同中方繼續(xù)加強(qiáng)兩國(guó)關(guān)係，深化各領(lǐng)域雙邊對(duì)話與合作，推進(jìn)教育、文化等領(lǐng)域人文交流，這對(duì)德中兩國(guó)以及世界都至關(guān)重要。
這是朔爾茨自就任總理以來(lái)第二次訪華，也是今年首位訪華的西方大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人。據(jù)悉，朔爾茨此行不僅有環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長(zhǎng)陪同，還帶來(lái)了一支豪華的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)，成員包括西門(mén)子、寶馬、奔馳等重量級(jí)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，此次隨訪的德國(guó)企業(yè)數(shù)量在10~15家。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，行前不少德國(guó)重量級(jí)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)隨訪經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)的名額。
德國(guó)不尋求與中國(guó)脫鈎
德國(guó)是對(duì)華投資金額和項(xiàng)目最多的歐盟國(guó)家。據(jù)中國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月，我國(guó)累計(jì)批準(zhǔn)德國(guó)企業(yè)在華投資項(xiàng)目12634個(gè)，實(shí)際使用金額424億美元，主要投資領(lǐng)域?yàn)槠嚒⒒ぁl(fā)電設(shè)備、交通、鋼鐵、通信等。值得一提的是，德國(guó)在華投資多為生產(chǎn)型項(xiàng)目，投資金額較大，技術(shù)含量較高。去年，德國(guó)對(duì)中國(guó)的直接投資同比增長(zhǎng)4.3%，總額達(dá)119億歐元，創(chuàng)下歷史新高。
2023年7月13日，德國(guó)聯(lián)邦政府首次公布全面的「中國(guó)戰(zhàn)略」，強(qiáng)調(diào)要減少關(guān)鍵領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)依賴，以增強(qiáng)自身韌性，但也指出，這並不意味著同中國(guó)脫鈎，兩國(guó)仍為彼此的重要市場(chǎng)。該戰(zhàn)略一經(jīng)發(fā)布立刻引起外界廣泛討論。
朔爾茨在啟程訪華前接受媒體採(cǎi)訪時(shí)表示，「我們的『中國(guó)戰(zhàn)略』中沒(méi)有一處提到脫鈎。即使我們要加強(qiáng)供應(yīng)鏈的多元化，德中兩國(guó)也仍然會(huì)開(kāi)展廣泛的經(jīng)貿(mào)交流。」
德國(guó)車企不願(yuàn)放棄中國(guó)市場(chǎng)
德國(guó)車企梅賽德斯-奔馳行政總裁Ola K?llenius和寶馬的行政總裁Oliver Zipse均陪同德國(guó)總理朔爾茨此次訪華。在訪華行程前，二位接受德國(guó)媒體tagesschau.de採(cǎi)訪，稱希望擴(kuò)大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的參與，強(qiáng)調(diào)直面來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。
Ola K?llenius認(rèn)為，德國(guó)作為出口國(guó)，不應(yīng)不斷增加貿(mào)易壁壘。他續(xù)指：「應(yīng)本著世貿(mào)組織的精神，努力減少貿(mào)易壁壘。」
Oliver Zipse則強(qiáng)調(diào)：「我們沒(méi)有感受到來(lái)自中國(guó)製造商的威脅。在歐洲有來(lái)自世界各地的製造商，並且我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中一直表現(xiàn)出色。不應(yīng)過(guò)度擔(dān)心外國(guó)製造商，我們對(duì)自己的競(jìng)爭(zhēng)力是有信心的。」
當(dāng)被問(wèn)及中國(guó)電動(dòng)汽車徵收關(guān)稅是否會(huì)更好地保護(hù)德國(guó)製造商時(shí)，K?llenius稱，「最好的保護(hù)是保持競(jìng)爭(zhēng)力」 。
兩位德國(guó)車企高管都希望朔爾茨支持?jǐn)U大德國(guó)與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)係。 「在過(guò)去的許多年裏，德國(guó)與中國(guó)一起良好發(fā)展，這也為德國(guó)創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。這麼說(shuō)來(lái)，維持和擴(kuò)大這種重要的經(jīng)濟(jì)關(guān)係，將會(huì)是我們的目標(biāo)」，K?llenius說(shuō)。
當(dāng)被問(wèn)及德國(guó)政府希望「降低」德國(guó)經(jīng)濟(jì)中來(lái)自中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)因素時(shí)，他強(qiáng)調(diào)：「我們寧願(yuàn)擴(kuò)大在中國(guó)的地位。」 他續(xù)指：「中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)。我們是一家領(lǐng)先的高端製造商，在中國(guó)發(fā)展強(qiáng)勁並擁有強(qiáng)大的影響力。退出如此大的市場(chǎng)不會(huì)是我們的選擇。」
（記者 楊琪）
頂圖：朔爾茨在重慶參觀德國(guó)企業(yè)博世 圖源路透社
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