10月11日，全球最大塔機——22000噸米級超大型塔機在中聯重科股份有限公司常德塔機智能工廠重磅下線，並正式交付中國鐵建大橋局。這是中聯重科繼打造全球首臺萬噸米級塔機、20000噸米級塔機等世界級明星產品後，又一次的自我突破，也是我國先進製造發展過程中的又一重要成果。
下線交付儀式現場
據了解，此次下線交付的22000噸米級塔機由中聯重科和中國鐵建大橋局共同研發，其額定起重力矩達22000t·m，產品一下線即成為全球最大塔機。該塔機最大起重量為730噸，最大獨立高度144.6米，最大起升高度為400米，相當於一次將600多輛1.2噸重的小轎車起吊至130層樓的高度。
「22000噸米級超大型塔機充分運用數碼化、智能化、綠色化前沿技術，基於高安全、高可靠的設計理念，讓產品達到『大』和『穩』的同時，也讓產品吊裝實現更快、更準」， 中聯重科相關負責人介紹道。
據介紹，依托中聯重科數碼化智能化技術優勢，該塔機的安全性、可靠性進一步提升。其智控系統以工業級、超高算力的控制器為核心，高速通訊，變頻調速，294路高精度傳感器檢測，全面實現整機數碼化控制。基於多源信息融合ETI智控系統，該產品應用50餘項智能化技術，實現毫秒級響應、毫米級就位，吊裝時更快、更準。同時，基於視覺、雷達多模態融合的主動防護安全技術、大數據的塔機故障診斷技術等，塔機實現全域安全。此外，為保障塔機在海洋環境下的抗颱風安全性，中聯重科創新橋—塔耦合颱風動載效應下的塔機結構設計技術，實現了超高重載塔機風載荷精確計算，保證橋塔—塔機安全。
超大型塔機往往也伴隨著運輸、安裝等難題。在產品的結構設計上，中聯重科充分考慮標準化、模塊化、運輸尺寸和安拆便利性，運用公司自主創新的截面漸變流線型平頭單臂架技術、「八金剛」平滑大變小塔身構造技術、桿系單銷榫頭特大標準節技術等多項專利技術，既滿足了塔機結構的高承載需求，又解決了大尺寸結構的運輸、裝拆難題。
據悉，22000噸米級超大型塔機從合同簽訂到產品交付僅用時10個月，創下了超大型塔機設備研發製造的高速度。該超大型塔機交付後，將立即發往廣州南沙區，助建全球最大跨度的自錨式懸索橋——萬龍大橋，用於橋塔鋼結構吊裝。（文新征）
頂圖：中聯重科全球最大22000噸米級超大型塔機首吊成功
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