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　記者從工業和信息化部了解到，9月19日，工業和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規範》進行公開徵求意見。

　與現行標準相比，這次的「新國標」，做了一些方面的改進和提升。

　首先是提高防火阻燃性能，完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。

　其次是防範非法改裝行為，明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協同功能，從技術上增加篡改難度。

　為了保障騎行安全，優化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，最高設計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能。

　此外，為了提升產品實用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，並且，不再強制安裝腳踏騎行裝置。

　這次新修訂的標準，旨在提升電動自行車產品的安全水平，促進行業的規範化發展，保護人民群眾生命財產安全。通過優化電動自行車防火阻燃、塑料重量佔比等技術指標，降低火災事故風險;減少非法篡改行為，減少超速引發的交通事故；動態安全監測，提高車輛安全性；提升續航里程，便利消費者使用。

　工業和信息化部表示，這次《電動自行車安全技術規範》公開徵求意見將持續1個月，將根據收到的意見對標準文本進行修改完善，加快推動審查、報批等工作，爭取盡早發布?！感聡鴺恕拐桨l布之後，會給予生產企業6個月的過渡期，用於設計、生產新產品。此外，還多給了3個月的銷售過渡期，便於商貿流通企業消化按照老標準生產的庫存車輛。