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　近日，隨著「粵龍21號」盾構機緩緩破壁而出，標誌著廣州地鐵十四號線二期新市墟至馬務盾構區間（簡稱「新馬區間」）右線隧道順利貫通，創意園至新市墟區間實現隧道雙線貫通。

　據悉，截至目前，地鐵十四號線二期（嘉禾望崗—廣州火車站）全線土建工程累計完成61%。8座車站中，6座已封頂，1座進行土建施工，剩餘1座進行前期準備；8個區間中，6個已貫通，2個進行土建施工。6座車站進行機電安裝及裝修施工。

　新馬區間隧道全長約705米，最大埋深27米，區間全程與機場高速高架橋並行，並且下穿多個重要建築物，隧道線路最小曲線半徑為350米，最大下坡坡度為25.6‰，地質構造複雜多變，盾構機掘進過程管控要求高。據悉，「粵龍21號」盾構機自創意園站始發，在馬務站盾構過站後二次始發並完成新市墟至馬務盾構區間的掘進任務，成為地鐵十四號線二期第15臺次到達的盾構機，為下一階段的軌道工程、機電安裝、車站內部結構和附屬施工提供了條件。

　（註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）（記者黃裕勇）