據(jù)南方日報消息，深圳市口岸辦近日透露，沙頭角口岸重建規(guī)劃相關方案已獲國務院批覆，重建後沙頭角口岸將取消貨檢功能，僅保留旅檢功能，設計旅客通關能力也將大幅提升至單日4萬人次。
根據(jù)規(guī)劃方案，深港雙方口岸區(qū)域沿沙頭角河布設，司法界面清晰、通關緩衝空間充足。未來將繼續(xù)探索在沙頭角口岸落地更加便利的通關查驗模式，進一步提升旅客通關體驗和查驗效率。
沙頭角口岸佔地面積約4.2公頃，於1985年建成，設計旅客單日通關量1500人次，車輛單日通關量1500輛次，是深圳城市東部重要的客貨運綜合性口岸。為加快落實深港跨境貨運交通組織「東進東出、西進西出」的總體安排，進一步支撐沙頭角深港國際消費合作區(qū)的建設，按照市政府工作部署，沙頭角口岸重建工作啟動。
目前，深圳市正在謀劃「強西—優(yōu)中—補東」戰(zhàn)略，推動實施一系列口岸基礎設施的規(guī)劃、改造和重建。其中，西部規(guī)劃前?？诎?；中部重建皇崗口岸、改造羅湖口岸，規(guī)劃河套專用口岸；東部則重點推動沙頭角口岸重建，為深港基礎設施「硬聯(lián)通」貢獻口岸力量。
「四大功能」促深港融合
重建後的沙頭角口岸，將承載智慧口岸、國際旅遊服務、國際化特色消費中心及交通樞紐四大功能，助推深港深度融合。
交通線路的「無縫銜接」將讓沙頭角口岸擁有更廣的輻射力：通過立體慢行系統(tǒng)，口岸可快速連接深圳地鐵8號線沙頭角站。同時，鹽田還將積極爭取軌道交通規(guī)劃西延至沙頭角口岸，聯(lián)動深圳東西部多個重點開發(fā)片區(qū)，並預留與香港鐵路銜接的可能，為深港兩地跨境軌道交通基礎設施銜接做好充足準備，有效促進深圳東部與香港北部都會區(qū)的深度對接，串聯(lián)深圳東、中、西部主要旅遊圈。
除了硬件的迭代升級，沙頭角口岸也將迎來更多新的「定義」。
這裏將成為服務深港國際旅遊的「深圳東部旅遊門戶」：鹽田將積極對接港方「雙城三圈」發(fā)展規(guī)劃，結合沙頭角口岸跨境交通樞紐門戶優(yōu)勢，建設服務深港及粵東濱海旅遊的一站式國際旅遊服務中心。
這裏還將成為消費者心嚮往之的「購物天堂」：口岸將聚焦「跨境消費、深港融合、旅遊服務」，打造集跨境旅遊合作區(qū)、國際商貿(mào)消費先行地、深港先行先試承載平臺、大灣區(qū)深度合作示範區(qū)於一體的宜居宜業(yè)宜遊區(qū)域發(fā)展範例，構建深港東部跨境旅遊消費標桿門戶。
頂圖：沙頭角口岸。資料圖
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