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今天我們一起走進(jìn)

3號線四期 ＆ 20號線二期的

最新進(jìn)展

01

3號線四期坪地停車場

接觸軌及滑觸線系統(tǒng)

熱滑試驗圓滿成功

近日，3號線四期坪地停車場接觸軌、滑觸線系統(tǒng)熱滑試驗圓滿成功，標(biāo)誌著3號線四期工程坪地停車場即將進(jìn)入車輛與信號動態(tài)測試及各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

此次熱滑試驗對停車場所有電化股道、滑觸線股道按規(guī)定時速進(jìn)行全方位檢測，熱滑試驗歷經(jīng)8個小時順利完成。

接觸軌熱滑試驗：指在接觸軌帶電狀態(tài)下，列車從接觸軌直接取電，完成啟動、牽引、制動等運行狀態(tài)。對線路的供電系統(tǒng)、接觸軌系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、屏蔽門等有關(guān)設(shè)備的穩(wěn)定性進(jìn)行綜合檢測，確認(rèn)車輛各項運行參數(shù)，車輛與接觸軌系統(tǒng)之間的配合是否具備列車動車調(diào)試條件。

▲列車熱滑

為確保節(jié)點目標(biāo)，有關(guān)參建單位不斷優(yōu)化施工組織，多專業(yè)協(xié)同作業(yè)，同時，嚴(yán)格按照相關(guān)要求實行精細(xì)化的施工管理，從材料採購、施工定測、安全質(zhì)量等方面嚴(yán)格把控，確保工程的質(zhì)量和進(jìn)度，並於5月28日順利通過單位工程預(yù)驗收。

▲列車熱滑成功

小名片

3號線四期（東延）工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站。

線路全長約9.28km，包含7站7區(qū)間，除梨園站為高架站，其餘為地下站。其中，換乘站1座，新建坪地停車場1座。

▲3號線東延線路示意圖（站名以實際運營為準(zhǔn)）

截至目前，全線各工程進(jìn)度——

全線土建主體結(jié)構(gòu)全部完工；

七座車站附屬共43個單體結(jié)構(gòu)完成98％，僅剩一座單體結(jié)構(gòu)施工；

軌道工程已全部完成；

全線35kV及400V已全部電通，接觸軌已送電，已進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段；

車站公共區(qū)裝修完成80％，已初具形象；車站附屬及出入口裝修完成45％，6月底基本完成。

02

20號線二期工程

上川一路站首根咬合樁成功澆築

近日，深圳地鐵20號線二期工程上川一路站首根咬合樁成功澆築，標(biāo)誌著該車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)正式拉開序幕。

上川一路站是地鐵20號線二期工程項目自白石洲站起的第7座車站，位於107國道與上川一路交叉路口，車站沿107國道南北向敷設(shè)。

車站為地下兩層明挖島式車站，車站大小里程端頭均為盾構(gòu)始發(fā)端。車站總長度為248.5米，站臺寬11米，車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為20.1米。

自開工以來，項目部研討制定專項施工方案，優(yōu)化施工設(shè)備及施工工藝，克服穿透地層較多、管線遷改複雜等困難，嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行各道工序，最終順利完成首根樁澆築。

小名片

地鐵20號線二期工程起於南山區(qū)白石洲站，途經(jīng)新安街道、西鄉(xiāng)街道、航城街道、福永街道，終至既有20號線一期機場東站（不含）。

地鐵20號線二期是實現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)繫的一條市域快線，與粵港澳大灣區(qū)環(huán)灣東岸經(jīng)濟走廊相契合，是支持深圳都市圈構(gòu)建的重要動脈。