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　記者22日從昆明海關獲悉，中老鐵路開通運營至今，昆明海關累計監管中老鐵路進出口貨物已突破800萬噸。

　中老鐵路通車運營兩年多來，輻射效應持續增強、承運商品結構日益優化。中國製造的新能源車、機電產品等高新技術產品不斷出口，部分新商品如玉米、木薯乾等實現通過鐵路進口，礦產品等商品大量增加進口，拉動了貨運量快速增長。數據顯示，磨憨鐵路口岸已連續8個月穩居中國對東盟第一大鐵路口岸。

　4月21日，一批泰國榴蓮經昆明海關所屬猛臘海關關員監管驗放後，繼續搭乘中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車，運往國內市場。這是今年以來經中老鐵路入境的第125批榴蓮，進口量較去年同期增長超7倍。

　中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車的成功運行，進一步滿足了果蔬、生活快消品等各類對時限要求較高貨物的運輸需求，截至目前已累計開行1000餘列。

　此外，鐵路部門還推出了「滬滇·瀾湄線」「中老鐵路+中歐班列」等「瀾湄快線」譜系化班列品牌，特別是「中老鐵路+中歐班列」的國際運輸新模式，使老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間大幅縮短至15天，不僅提升了運輸效率，也拓寬了中國與東盟國家的貿易通道。

　依托中老鐵路「黃金線路」效應，雲南省形成了以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局。（張釋巍）