政府早前主動(dòng)撤回沙田T4主幹路項(xiàng)目工程約71.6億元的撥款申請(qǐng)，運(yùn)輸及物流局局長林世雄近日接受傳媒訪問時(shí)表示，撥款申請(qǐng)的文件經(jīng)潤飾後，將於短時(shí)間內(nèi)再提交財(cái)委會(huì)，如獲批準(zhǔn)將即時(shí)動(dòng)工，施工期約6年。
對(duì)於項(xiàng)目2006年刊憲時(shí)的造價(jià)僅11億元，飆升5.5倍至71.6億元，林世雄解釋，11億元是18年前、僅屬初步規(guī)劃階段的預(yù)算，並未涉及詳細(xì)設(shè)計(jì)，現(xiàn)時(shí)的方案涉及將高架天橋變作隧道、增設(shè)單車徑、行人路、增加沙田路近博康邨的密封式隔音屏障覆蓋範(fàn)圍等，難度較高。他透露，撥款申請(qǐng)的文件經(jīng)潤飾後，將於短時(shí)間內(nèi)再提交財(cái)委會(huì)，如獲批準(zhǔn)將即時(shí)動(dòng)工，施工期約6年。
對(duì)於早前有建議指應(yīng)集中資源興建沙田繞道，並將大老山公路T6橋擴(kuò)闊工程增建往九龍方向的支路，令馬鞍山車輛毋須經(jīng)沙田區(qū)前往青沙公路及城門隧道。林世雄認(rèn)為「代替論」是誤解，指沙田繞道建成後，車流仍會(huì)駛經(jīng)沙田市中心，只是早些將車流帶落大埔公路沙田段，無助減少該路段車流。他期望，沙田繞道落成後，可與T4主幹路起互補(bǔ)作用。
林世雄又指，未來新界東將有大量發(fā)展項(xiàng)目落成，本屆政府提倡「基建先行」規(guī)劃方針，嚴(yán)格來說T4主幹路並非只屬地區(qū)項(xiàng)目，工程完成後可有效分流從馬鞍山經(jīng)沙田前往城門隧道的車流，城門河旁大涌橋路的交通擠塞問題亦可處理到，極具迫切性。
林世雄強(qiáng)調(diào)，T4主幹路是新界東北區(qū)策略性項(xiàng)目之一，落成後繁忙時(shí)間在沙田區(qū)內(nèi)的主要行車時(shí)間會(huì)縮短約40%，政府落實(shí)的意願(yuàn)堅(jiān)決，會(huì)繼續(xù)積極解說。重申申請(qǐng)撥款文件經(jīng)潤飾後，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)再提交財(cái)委會(huì)，如獲批準(zhǔn)便會(huì)即時(shí)動(dòng)工，施工期約6年。（圖源：土木工程拓展署）
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