1月10日，東部通航飛行員駕駛直升機(jī)從深圳坪山燕子湖會(huì)展中心飛往福田CBD的大中華直升機(jī)場。當(dāng)日，深圳市坪山區(qū)在全市率先出臺(tái)直升機(jī)固定航線的補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)企業(yè)機(jī)構(gòu)、市民乘坐直升機(jī)，費(fèi)用降至只需980元人民幣／人即可享受快速的空中通勤。
記者了解到，截至2023年底，深圳「燕子湖會(huì)展中心─福田大中華」、「燕子湖─大小梅沙」等4條低空航線飛行近300架次，單日高峰達(dá)21架次，乘機(jī)人數(shù)累計(jì)已超過1300人。
隨著《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》等支持深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條例和措施先後發(fā)布，在政策護(hù)航下的深圳低空經(jīng)濟(jì)將迎來更廣闊的發(fā)展前景。深圳低空航線正加速拓展，「空中的士」版圖不斷擴(kuò)張。
深圳低空航線起降點(diǎn)，已覆蓋大灣區(qū)城市群
「空中的士」利用垂直起降技術(shù)，能夠在城市間或城市內(nèi)提供快速、高效的空中交通服務(wù)，成為未來城市交通的一種潛在解決方案，一直備受市場的關(guān)注。
深圳作為中國科技創(chuàng)新中心城市，一直致力於推動(dòng)空中交通的發(fā)展，並在空中的士領(lǐng)域進(jìn)行了最早的探索。2015年8月7日，國內(nèi)第一對(duì)體驗(yàn)「飛的」出行的乘客在深圳誕生。當(dāng)日，星雅航空的一架西科斯基S76型直升機(jī)，載著剛從三亞飛回深圳的市民王雪和陳漁從深圳機(jī)場出發(fā)，飛抵位於福田CBD的卓越世紀(jì)中心1號(hào)樓，由此正式開通了「深圳機(jī)場—福田卓越世紀(jì)中心—東部華僑城」的直升機(jī)航線。當(dāng)年底，國內(nèi)首次開通的廣深城際直升機(jī)客運(yùn)航線成功開通，出行時(shí)間縮短為30分鐘。2019年6月28日，粵港跨境直升機(jī)首航，當(dāng)日首條內(nèi)地直飛香港的直升機(jī)跨境航線完成飛行，乘客從深圳機(jī)場出發(fā)至香港全程僅需15分鐘。
記者了解到，截至目前，深圳低空航線起降點(diǎn)已經(jīng)覆蓋香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山、珠海等，實(shí)現(xiàn)了「只要有停機(jī)坪且已申請(qǐng)了航線的地方，深圳都可以去到」。
海陸空齊發(fā)力，助推深圳低空經(jīng)濟(jì)「高飛」
同時(shí)，「空中的士」在空中巡查，醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域發(fā)揮的作用愈發(fā)引人注目。
2019年，深圳市公安局交通警察局與深圳市東部通用航空有限公司舉行應(yīng)急救援戰(zhàn)略合作簽約儀式。合作內(nèi)容包括直升機(jī)救援服務(wù)、共享道路交通數(shù)據(jù)、現(xiàn)場交通保障、建立空中可視化指揮巡查。此後，深圳交警攜手市應(yīng)急管理局、市120急救中心、平安產(chǎn)險(xiǎn)、東部通航在高速公路開展節(jié)假日直升機(jī)空中巡線及空地一體化應(yīng)急救援備勤保障，為空中常態(tài)化的巡查救援等打開了通道。
記者了解到，在深圳，因創(chuàng)傷而呼叫120的比例佔(zhàn)所有呼叫原因的大約50%，其中近一半是道路交通傷。在發(fā)生嚴(yán)重交通擁堵時(shí)，出動(dòng)直升機(jī)，可以大大加快救援的速度。目前，東部通航已實(shí)現(xiàn)每100平方公里範(fàn)圍內(nèi)有一架直升機(jī)待命，飛行的範(fàn)圍覆蓋深港澳，可半小時(shí)飛行圈覆蓋深圳全市。
在海洋領(lǐng)域，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景非常豐富。據(jù)了解，目前國內(nèi)規(guī)模最大的通航企業(yè)中信海直總部就位於深圳。中信海直自1983年成立以來，業(yè)務(wù)範(fàn)圍涵蓋陸上石油服務(wù)、海洋石油服務(wù)、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、氣象探測、城市消防、空中巡查、航空護(hù)林等，一直是拉動(dòng)深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。
記者了解到，中信海直擁有亞洲最大的民用直升機(jī)隊(duì)，目前已累計(jì)安全飛行時(shí)間逾40萬小時(shí)。年飛行量3萬小時(shí)，約佔(zhàn)國內(nèi)通用航空飛行總量的22%，工業(yè)飛行總量的35%，海洋石油直升機(jī)服務(wù)60%以上的市場份額，經(jīng)營規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益居國內(nèi)前列。
深圳市政協(xié)委員楊鵬此前建言，深圳要建設(shè)海陸空一體化智能應(yīng)用，助力低空經(jīng)濟(jì)「高飛」。推動(dòng)海陸空無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)跨界融合，從市區(qū)兩級(jí)層面規(guī)劃建設(shè)海陸空一體化示範(fàn)?wèi)?yīng)用項(xiàng)目，開展多場景運(yùn)行試點(diǎn)，加快海陸空無人系統(tǒng)應(yīng)用，構(gòu)建良好的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。（深圳商報(bào)記者 陳發(fā)清）
頂圖：1月10日，乘客在深圳福田CBD的大中華直升機(jī)場登機(jī)。新華社
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