8月1日，位於甘肅成縣城關鎮幸福村的天隴鐵路成縣1號、2號隧道建設現場，歌聲歡騰、彩旗飄飄，施工機械轟鳴的轟鳴聲、來回穿梭運輸車輛，火熱的施工場景與遠處豐收在望的核桃林相互映襯，構成了一幅忙碌的豐收圖景。
經過甘肅路橋天隴鐵路Ⅰ標七分部建設者22個月的艱苦奮鬥，成縣1號、2號隧道同時順利貫通，提前一年完成隧道施工任務，為項目的後續施工奠定了良好的基礎。
順利推進中的成縣2號隧道洞口（陳爭強 攝）
「這條鐵路是甘肅路橋成立70年來，首次參與的鐵路工程項目，實現了從0到1的飛躍，填補了鐵路施工的空白。」甘肅路橋天隴鐵路Ⅰ標七分部項目副經理徐福說。
天隴鐵路是甘肅路橋首次參建的鐵路工程項目，面對複雜多變的施工條件和鐵路施工技術管理經驗空白的全新挑戰，項目團隊不懼考驗，不畏艱難，克服了洞口淺埋段、富水鬆散覆蓋層出洞、富水軟巖大變形、地表沉降、涌泥涌砂等施工難題，積極運用隧道成套機械化技術，實現了機械化減人，自動化換人的目標，在天隴全線率先引進懸臂式掘進機，有效控制了超欠挖等問題，確保了工程進度和質量。
「在施工中，我們精心制定了嚴密的專項質量策劃，建立了完善的質量保證體系和嚴格的質量管理制度，以開工必優、一次成優的理念，嚴格落實『以工裝保工藝、以工藝保質量』的要求，不斷革新施工工藝，持續開展微創微改，自主研發了襯砌蒸汽養生臺車，消除了二襯養生的質量通病，在多個方面均取得了階段性的突破。」項目總工何立東說。截至目前，項目已完成工法3部，開展科研課題2項，獲得實用新型專利授權3項，軟件著作3項，實用新型專利已受理6項，在科研創新上取得了突出的成果。
安全生產是項目建設的重中之重，項目推進中嚴格落實安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，針對隧道建設重點部位和關鍵環節，注重從大處著眼，從細處著手，盯住最細微的地方，最末梢的部位，最關鍵的環節確保本質安全。積極開展消防、隧道防坍塌、防洪防汛、吹哨人制度演練，以「演」促練，以練促能，不斷提高應急處置水平。同時以「四化」為抓手，採用鋼材、半成品專用吊鈎、門式起重機安全監控管理系統、臺車防碰撞報警系統、隧道一鍵報警裝置等諸多措施，推動安全生產標準化建設落地。
「天隴鐵路的建成將進一步完善隴南市的交通網絡，提高區域的交通運輸能力，促進區域經濟社會協調發展，對放大天水與隴南銜接順暢的現代化綜合交通樞紐作用，暢通隴東南地區道路交通、市域流通微循環，打造全省高質量發展的重要增長極和動力源具有重要推動作用。」隴南市相關領導在致辭中說道。
據悉，天隴鐵路北起天水市，南至隴南市，新建正線全長208.207公里，是國家中長期鐵路網規劃和甘肅省「十四五」鐵路發展規劃確定的重點項目，也是甘肅省第一條自主投資建設的鐵路工程，對甘肅鐵路建設具有劃時代的重大意義。甘肅路橋天隴鐵路Ⅰ標七分部承建天隴鐵路里程為6.002Km，主要包含「兩橋兩隧道、三路一車站」，本次成縣1號、2號隧道的順利貫通，為實現全線早日建成通車邁出了新的步伐。（記者 寇剛 通訊員 徐福 劉建軍）
頂圖：天隴鐵路成縣1、2號隧道貫通現場（陳爭強 攝）
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