一列裝載汽車電子零配件等貨物的「東盟快班」25日駛出重慶團(tuán)結(jié)村中心站，預(yù)計(jì)最快2周後抵達(dá)波蘭。
這是從重慶正式發(fā)出的首趟「東盟快班」，標(biāo)誌著西部陸海新通道與中歐班列兩大貿(mào)易通道在這裏實(shí)現(xiàn)「無縫銜接」。這趟「東盟快班」於10月15日從越南河內(nèi)發(fā)車，抵達(dá)重慶重新編組後發(fā)往歐洲，全程預(yù)計(jì)耗時(shí)約25天，比以往亞歐跨境運(yùn)輸縮短5天至10天。
此前，東盟與歐洲之間的貨運(yùn)往來以海運(yùn)為主。近年來，國際供應(yīng)鏈面臨諸多不確定性，海運(yùn)在效率、價(jià)格等方面遇到挑戰(zhàn)，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。
「東盟快班」由重慶物流集團(tuán)所屬渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司和陸海新通道運(yùn)營有限公司共同運(yùn)營。2024年9月，「東盟快班」試運(yùn)行班列從泰國發(fā)運(yùn)，經(jīng)重慶發(fā)往德國，其成功運(yùn)行為此次「東盟快班」正式發(fā)運(yùn)積累了經(jīng)驗(yàn)。
渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理劉太平說，「東盟快班」採取全程「一單制」，貨物運(yùn)輸一次委託、一次付費(fèi)、一箱到底，可快速通關(guān)。接下來，將以每周一列的頻率，盡快實(shí)現(xiàn)「東盟快班」的常態(tài)化開行。
重慶工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)研究院教授周兵認(rèn)為，「東盟快班」是重慶對(duì)外開放、合作共贏的生動(dòng)實(shí)踐，體現(xiàn)了重慶在國際物流通道建設(shè)、區(qū)域合作方面的積極探索。「東盟快班」將便利重慶、東盟及歐洲企業(yè)的經(jīng)貿(mào)往來，促進(jìn)各方市場的相互開放和融合。（張旭）
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