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民建聯立法會議員陳恒鑌及荃葵青團隊一向關注大窩口居民入港鐵站難的問題，過去一直促請港鐵改善該站的出入口設計，並要求增設扶手電梯及升降機，以配合乘客日常出行及地區未來發展需要，現時終現曙光。港鐵落實於大窩口站增建配有連接地面及車站大堂扶手電梯的全新出口，預計有關工程將於本年第四季開展，2028年完成。

現時大窩口站有兩個出口，A出口只有行人樓梯，若要乘搭電梯由地面直達車站大堂，B出口的大窩口天橋升降機，便是乘客們的唯一選擇。可是升降機載客量有限，故每逢返工放工等繁忙時間都會出現長長的人龍。居民認為，現有安排不單費時失事，更對必須使用升降機出入的傷健人士及長者帶來嚴重困擾。

為盡早徹底解決市民入站難問題，陳恒鑌早前與荃葵青團隊再次約同港鐵代表實地視察，了解港鐵的最新方案。港鐵表示為疏導B出口升降機人流，將於國瑞路公園內增設全新的C出口，並會加建扶手電梯及樓梯，以連接國瑞路公園地面近青山公路－葵涌段東行巴士站及車站大堂，為乘客提供多一個往返車站及鄰近社區的便捷和舒適通道，工程預計於本年第四季開展，2028年完成。

對於港鐵的安排，陳恒鑌表示歡迎，但認為新出口必須要兼顧大窩口及荃灣東亞花園一帶居民需要，加上現時附近有多個屋苑正在興建，未來對港鐵需求定必飆升，故希望有關方面在國瑞路公園重新布局時，必須考慮如何與現有的大窩口行人天橋配合，同時應在天橋與新出口之間加建有蓋行人路，避免乘客日曬雨淋。

另外，陳與團隊亦希望港鐵能進一步於同站的A出口增建電梯或升降機，因為該出口只有一條行人樓梯，沒有任何方便傷健人士上落的設施。幸而據了解，港鐵已接受團隊的意見，並正與路政署進行研究，於A出口加建升降機。初步預計會參照大窩口天橋升降機的建造模式，即由政府出資，港鐵建造雖然現時有關工作正在推動階段，仍然未落實執行，但團隊承諾會繼續密切跟進，並適時交代最新發展。