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    港鐵正進行東涌線延線工程，需要在現(xiàn)時欣澳站與東涌站之間加建東涌東站，涉及在運行中的東涌線路軌上進行大型改道。港鐵表示，未來可能會延長東涌線的非行車時間，意味可能會提早收車。

    東涌線延線項目經(jīng)理梁寶寶表示，由於東涌東站位於東涌線路軌以北，需要將原有鐵路正線改道向北延伸。改道是整個項目中最具挑戰(zhàn)的一環(huán)，因為大部分工程只能在列車日常營運及維修以外的深夜施工，通常一星期施工2至3晚。稍有不慎就會影響翌日東涌線列車運行，故需要加倍小心。團隊已經(jīng)仔細規(guī)劃，拆細工序，把握凌晨收車後的「黃金兩小時」，進行大部分改道的前期工序，例如改建及延長隔音屏、安裝新路段的架空電纜桅桿及門架，及更換新道岔上使用的軌枕等，務求「一步到位」；不過，部分工序複雜，例如要調(diào)校現(xiàn)有路軌、安裝道岔，把新建的1.2公里鐵路北延接駁至東涌東站，需要連續(xù)數(shù)小時不間斷施工，「黃金兩小時」內(nèi)未必能完成，無可避免或需要延長非行車時間，預計最差情況下要延長4次。團隊會審慎規(guī)劃，如出現(xiàn)有關(guān)情況，盡早通知市民，減低對乘客的影響。

    另外，港鐵將於逸東邨以西加設(shè)東涌西站，是未來東涌線的新終點站，車站建於地底，將設(shè)兩個出入口，分別鄰近逸東邨及滿東邨，居民步行數(shù)分鐘便可到達。

    港鐵指，目前工程進入主要土木工程階段，團隊在日間會進行遠離路軌的工程。目前東涌東及東涌西車站的地基大致建好，預計於2027年會看到雛形，2029年全面啟用，除現(xiàn)有居民外，亦可服務東涌東和東涌西新市鎮(zhèn)擴展後的人口，合共約30萬人受惠。（圖：港鐵提供）