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    自今年初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 Max出現(xiàn)客機(jī)艙門脫落，近期也頻頻傳出飛機(jī)安全事故後，美國波音公司終於迎來一系列管理層變動(dòng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，波音公司總裁兼行政總裁戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）發(fā)表聲明表示，他將於今年年底辭去行政總裁一職。波音在美股盤前升4%。

    此外，波音公司董事會(huì)主席拉里·凱爾納（Larry Kellner）也會(huì)請(qǐng)辭，並且不打算在5月舉行的股東年會(huì)上競選連任。此後將由史蒂夫·莫倫科普夫（Steve Mollenkopf）接替擔(dān)任主席，並領(lǐng)導(dǎo)董事會(huì)進(jìn)行新任行政總裁的選拔流程。

    至於波音商用飛機(jī)總裁兼行政總裁史丹·迪爾（Stan Deal）的辭任立即生效，並由斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）接任。斯蒂芬妮·波普於去年12月出任波音首席運(yùn)營官，之前負(fù)責(zé)管理波音全球服務(wù)部。

    在波音飛機(jī)出現(xiàn)一系列質(zhì)量和製造缺陷後，航空公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)都在呼籲該公司進(jìn)行重大改革。發(fā)生安全事故的機(jī)型不同，出現(xiàn)問題的零部件也不同，這些細(xì)節(jié)足以說明，這些事故背後的問題，是系統(tǒng)性的。

波音公司CEO卡爾霍恩。路透社

    CEO卡爾霍恩周一在給員工的信中寫道：「你們都知道，阿拉斯加航空1282航班事故是波音的一個(gè)分水嶺時(shí)刻，我們必須繼續(xù)以謙遜和完全透明的態(tài)度應(yīng)對(duì)這起事故。我們還必須在公司的各個(gè)層面灌輸對(duì)安全和質(zhì)量的全面承諾。」

    他補(bǔ)充道：「全世界的目光都在注視著我們，我知道，在過去幾年我們重建波音積累的所有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，我們將度過這一危機(jī)，成為一家更好的公司。」

    今年1月5日，美國阿拉斯加航空的一架客機(jī)(航班號(hào)為1282號(hào)航班)起飛後，機(jī)身的艙門在空中彈出，導(dǎo)致客機(jī)不得不返回機(jī)場緊急迫降。

    卡爾霍恩於2019年底被任命為CEO，並於2020年初掌舵波音。卡爾霍恩的前任米倫伯格也因兩起重大事故而被趕下臺(tái)。

    2018年10月29日，印尼獅航一架波音737 MAX 8型客機(jī)在起飛後不久墜海，機(jī)上189人全部遇難。2019年3月10日，一架隸屬於埃塞俄比亞航空的波音737 MAX 8型客機(jī)在起飛6分鐘後墜毀，機(jī)上157人全部遇難。

    卡爾霍恩還稱，離開波音是他自己的選擇，不過當(dāng)前還面臨這一些困境，因此決定留任到年底而不是立即離開，將會(huì)領(lǐng)導(dǎo)波音進(jìn)行徹底的改革。

    上周，許多航空公司的CEO們開始安排與波音董事的會(huì)議，表達(dá)他們對(duì)質(zhì)量問題和737 Max飛機(jī)產(chǎn)量低於預(yù)期的不滿。